Subsídios energéticos

Retrato de Luís Lavoura

A propósito do recente post do Miguel Duarte sobre o preço do petróleo, podemos esperar que, nos próximos tempos ou anos, haja convulsões sociais em diversos países do Terceiro Mundo, e não só, à medida que diversos governos serão forçados a abandonar a prática de subsidiar o preço dos produtos petrolíferos.

Cá na Europa essa prática já caiu largamente em desuso - embora tenha sido recentemente retomada, ao que creio, por exemplo em França, no gasóleo para os barcos de pesca. Mas em muitos e importantes países, por exemplo a Índia e a China, ainda se mantem: o Estado subsidia os produtos petrolíferos por forma a que o seu preço de venda ao público seja fixo e, de facto, inferior ao custo à saída das refinarias. Ou seja, os produtos petrolíferos são sujeitos a um imposto negativo.

À medida que o preço do petróleo vai aumentando, esta prática vai-se tornando ruinosa e insustentável para os orçamentos dos Estados. Por outro lado, sem sentir o verdadeiro custo daquilo que consome, o povo não tem incentivo para diminuir o consumo, o que também se torna ruinoso para a balança de pagamentos desses países, que têm que importar boa parte do petróleo que consomem.

Mas a retirada desses subsídios será brutalmente dolorosa para muito boa e pobre gente, pelo que haverá, certamente, distúrbios...

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Retrato de Filipe Melo Sousa

Luís, não te esqueças que

Luís, não te esqueças que apesar de subsidiar um sector, o gasóleo continua sujeito a imposto sobre produtos petrolíferos. Tens alguma informação concreta sobre o custo ao produtor em França ou na China?

Retrato de Luís Lavoura

Resposta (muito) parcial

isto.

Luís Lavoura

Retrato de Filipe Melo Sousa

Luís, o preço de venda ao

Luís, o preço de venda ao público nunca é inferior ao custo à saída das refinarias, como afirmas. Até podes subsidiar a refinação, mas a venda ao público está sempre sujeita a impostos sobre produtos petrolíferos, o que faz com que o público pague sempre bem acima do preço de custo. O custo do gasóleo saído da refinaria ronda os 0,55€ em Sines, talvez 0,40€ na China. Compara agora com o gráfico de preços de venda ao público do artigo que linkaste.

Retrato de Luís Lavoura

Depreendo...

... do artigo linkado que em alguns países há mesmo subsídios, isto é, impostos negativos, aos combustíveis:

"In Malaysia and Indonesia, which have the cheapest petrol in Asia, fuel subsidies account for over 10% of total government spending."

Ou seja, na Malásia e na Indonésia os governos gastam dinheiro a subsidiar o preço dos combustíveis. E ainda:

"[In] China [...] oil refiners are still being forced to sell fuel below its international cost"

Luís Lavoura

Retrato de Filipe Melo Sousa

Subsidias 10% na produção

Subsidias 10% na produção e recolhes 110% no retalhe. A China pode exportar abaixo do custo de produção, mas no acto de venda aplicar 60 cêntimos de IVA e ISP à mesma.

O que escreveste acima é que no retalhe compras abaixo do custo de refinaria. Isso não acontece em nenhum dos países do artigo linkado.

Preço do Petróleo

O litro do Petróleo está a qualquer coisa como 0.41€ (0.63$). O que acontece é que durante o processo de refinação um litro de petróleo não corresponderá exactamente a 1 litro de gasolina ou gasóleo. Existem outros produtos que resultam da refinação como o kerosene e outros gasóleos leves que normalmente são vendidos a preços abaixo do custo para máquinas menos exigentes. Portanto os preços á saída da refinaria do diesel (gasóleo de alta qualidade utilizado nos automóeis) reflectem também este desperdício. Rule of thumb, poder-se-à acrescentar 0.10€/0.15$ ao custo da matéria prima (dado que a refinação é um processo capital intensivo, os custos não variam muito geograficamente). Somando as duas parcelas, temos que o preço à saída das refinarias andará pelos 0.78 usd.

(P.S.: Não responsabilizo-me por erros hortográficos no teisto)

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